在加载条件下的汽车测试脉冲核查

根据脉冲核查要求给出了在附件 C ISO 7637-2:2011 和附件 ISO 16750-2:2012，

由汽车瞬态发电机需要生成的测试脉冲验证两下空载 （打开电路验证） 

和与指定荷载加载条件。负载电阻的值指定，并且等于定义相应的测试脉冲发生器内部源阻抗。 

• 一单负载电阻箱

• 包括所有所需的负载电阻值

• 高精度电阻 （+ /-1%)

• 高温稳定性

• 与非常低电感电阻

• 电阻值 0.5 欧姆，1 欧姆，2 欧姆，4 欧姆，10 欧姆，20 欧姆和 50 欧姆

优           点

为满足范围广泛的各种国家和国际标准和汽车制造商规格中指定的电阻值。

 
以下的负载电阻用得最多

0.5欧姆用于许多制造商规格的负载突降脉冲验证。
1.0欧姆用于许多制造商规格的负载突降脉冲验证。
2.0欧姆用于ISO 7637-2脉冲验证2a，5及各种制造商规格。
4.0欧姆用于验证脉冲1,2及负载突降脉冲5及各种制造商规格。
10.0欧姆用于ISO 7637-2脉冲验证1，2及各种制造商规格。
20.0欧姆用于ISO 7637-2脉冲验证1及各种制造商规格。
所有负载电阻均非电感电阻，并且具有比标准要求的1％更好的误差。

CA ISO 验证框中直接插入到瞬态发生器的 CDN 产出。

 由桥连接器选择所需的负载电阻。

100: 1 电压探针最佳测量负载电阻上的波形具有足够的带宽和电压能力。

 EM 测试建议最低 20 MHz 的带宽和 1，000V 电压测量能力。